veröffentlichen Zeit: 2025-04-16 Herkunft: Powered
I.C.T bietet eine umfassende SMT & Dip & Coating-Vollline-Lösung, die speziell für die Herstellung von EV-Ladepfaden optimiert ist und es den Herstellern ermöglicht, die wachsenden Marktanforderungen zu erfüllen und gleichzeitig überlegene Qualität, Kosteneffizienz und Automatisierung zu gewährleisten.
Die Kernkontrollboards innerhalb von Ladestationen verarbeiten immer komplexere Funktionen, einschließlich Hochleistungsumwandlungen, intelligenter Messung, Kommunikationsmodule und Temperaturkontrolle. Diese Komplexität erfordert präzise SMT & Dip & Coating -Produktion mit hoher Lötverbindung, effiziente Rückverfolgbarkeit und robuster Qualitätssicherung.
I.C.T bietet eine modulare, vollständig automatisierte SMT Produktionslinie, die für Hochleistungs-EV-Ladestationsstaften angepasst wurde. Typische Konfigurationen umfassen:
Lötpastevorbereitung :
PM-500 S ältere Paste-Mixer
Handhabung und Reinigung des Boards :
Druck und Inspektion :
Dek Schablone Drucker, I.C.T-S400 3d SPI
Systeme pflücken und platzieren :
Siemens Sx2 Series Placement Machines
Reflow -Löten :
Optische Inspektion :
AI-5146-3d Pre-Reflow AOI , Omron VT-S1080 Post-Reflow AOI
Um die Stabilität und Präzision zu gewährleisten, die durch Hochspannungs-EV-Ladekomponenten erforderlich ist:
Röntgeninspektion : I.C.T x-7900 , xc3100
PCBA Reinigung : i .CT-5600 für ionische Kontaminationskontrolle
Smart Storage : Siemens MSD Smart Material Tower
Für Durchlochkomponenten wie Transformers, Relais und große Steckverbinder-bilden das EV-Aufladen PCBA Designs-I.C.T eine fortschrittliche Dip-Linie mit selektiven Löt- und Inspektionssystemen.
Reflow -Lötmaschinen :
Manuelles Einfügen und unterstützte Werkzeuge :
Automatisierte Einfügungsplattformen I.C.T-3000, S Olding Robots I.C.T-OLSR300
Post-Solder-Reinigung & AOI :
Vollständige Inspektion, um die Lieferung von Null zu beenden
EV -Ladegeräte arbeiten häufig in Umgebungen im Freien oder in der industriellen Umgebung und erfordern Umweltschutz für PCBA s. I.C.T Automatische konforme Beschichtungslinie liefert:
Selektive Spray- und Filmbeschichtung
Automatische UV -Heilung
Rückverfolgbarkeit zurück
Beschichtungsergebnisse und PCBA ID werden automatisch mit dem MES -System verknüpft
Beschichtungshandhabung
| Station | Belastung |
SMT Zeile | 3 Operatoren (Lader, Drucker, Platzierung) |
AOI + Reflow | 1 Qualitätstechniker |
Dip -Linie | 4–5 Operatoren (Insertion + Löten) |
Beschichtungslinie | 1–2 Operatoren |
Alterungstestbereich | 1 Tester |
Engineering + QC | 1 Prozessingenieur + 1 QC -Mitarbeiter |
Gesamt | 12–14 Personal pro Schicht |
Kapazität | Energieverbrauch | |
PCB Größe: 400*300 mm, als Beispiel | ||
SMT | Nr. OF SMD Komponenten: 200 PCs Basierend auf den 47.000/cl/CPH der Maschine werden die tatsächlichen Produktionserfahrungspunkte mit 47.000*40% bewertet und 94 PCs können pro Stunde hergestellt werden. Da die Ausgabe von Ladepfählen eng mit der Anzahl der neuen Energiefahrzeuge auf dem Markt verbunden ist, wird sie basierend auf dem Verhältnis von Fahrzeugen von 1: 1 zu Pfähnen berechnet. In Anbetracht der Ladung von Pfählen wird die jährliche Output -Nachfrage nicht sehr hoch sein. | Gesamtleistung: ca. 70 kW Energieverbrauch: 20 kW/h Gasverbrauch: 5-10 m³/h. |
TAUCHEN | Anzahl der Plug-in-Komponenten: 35 Komponenten, Verwenden Sie eine Leuchte, um den Ofen zu passieren, Festigkeitsgröße: 450*350 mm, Wellenlöt -Produktionsgeschwindigkeit: 1000 mm/min. 100 pcs/h können in 1 Stunde hergestellt werden | Gesamtleistung: ca. 33 kW Energieverbrauch: 10 kW/h Gasverbrauch: 3-5 m³/h. |
Beschichtung | Beschichtungsgeschwindigkeit: 200 mm/s Breite des Klebersprays: 5 mm. 30 Prozent/h können in 1 Stunde hergestellt werden | Gesamtleistung: ca. 25 kW Energieverbrauch: 7 kW/h Gasverbrauch: 3-5 m³/h. |
Um mehr zu erfahren, sehen Sie sich bitte das Video an:
China ist wie die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt mit über 20 Millionen neuen Energiefahrzeugen (NEVs) ab 2023 an vorderster Front der EV-Revolution. Dieses Wachstum hat den schnellen Einsatz von EV-Ladestiles direkt angeheizt und nun über 7 Millionen Einheiten landesweit zählt. Die Ladungsinfrastruktur ist ein Eckpfeiler der 'neuen Infrastruktur' Strategie Chinas, die durch die nationale und lokale Regierungspolitik weiter verstärkt wird.
Öffentliche vs. private Einsatz : Öffentliche Gebührenpilzen machen etwa 40%aus und konzentrierten sich auf wichtige östliche Städte. Private Installationen stehen vor Hindernissen wie alte Infrastruktur und Immobilienbeschränkungen.
Technologischer Verschiebung : Schneller und ultraschnelles Ladung (≥ 350 kW) wird zum Mainstream sowie Innovationen wie flüssiggekühlte Ladungswaffen und V2G (Fahrzeug-zu-Grid) -Verwechselwirkung.
Zukünftige Trends : Integration in intelligente Städte, virtuelle Kraftwerke und Energiespeichersysteme, die Pfähle als entscheidende Technologie im Energieübergang aufladen.
Da die weltweite Nachfrage nach Ladestationen für Elektrofahrzeuge weiter steigt, müssen die Hersteller automatisiert SMT und Dip -Produktionslinien einnehmen, um die Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten, die Produktzuverlässigkeit zu gewährleisten und die regulatorischen Standards zu erfüllen. I.C.T Branchenführende Geräte und renditale Lösungen dienen bereits in ganz Asien und in Europa, die Ladehaufen produziert.
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